LW900KN XCMG chargeur à roues avec seau de roche 5.5m3 moteur Cummins Euro 2

Description de produit

Chargeur à roues XCMG LW900KN avec seau de roche 5.5m3 moteur Cummins Euro 2

Le chargeur à roues LW900KN est le modèle leader de la nouvelle génération de chargeurs de la série K spécialement développés par XCMG et est particulièrement adapté aux conditions de travail lourdes.Il est développé et conçu grâce à une vaste recherche sur le marché et technique tout en absorbant l'introduction de la technologie de conception et de fabrication avancée étrangère. Un nouveau type de chargeur, LW900KN est un chargeur à roues de 9 tonnes. Équipé d'un moteur Cummins haute performance, faible consommation de carburant, boîte de vitesses ZF avec fonction de vitesse KD, puissance de sortie élevée, entretien facile.

1- Système de transmission d'énergie.Moteur: moteur CUMMINS importé à injection électronique, turbocompressé, refroidi entre air et air, avec démarrage électrique et stationnement électrique,et ses émissions répondent aux exigences de l'étape TIER-3 des réglementations européennes et américaines sur les émissionsBoîte de vitesses: double variable adopte la boîte de vitesses de commande électro-hydraulique ZF-4WG importée, avec quatre vitesses à l'avant et trois à l'arrière, commande électronique de changement de vitesse, avec fonction de vitesse KD,qui améliore l'efficacité et l'économie du travail, et dispose d'une fonction de protection contre le démarrage neutre. essieu d'entraînement: ZF MT-L3125II/3115II essieu d'entraînement sur le sol humide, équipé d'un différentiel à glissement limité, de plusieurs plaquettes de freinage sur le sol humide sans entretien,prolonger la durée de vie de l'essieu; le centre de l'essieu arrière oscille, réduisant le couple supplémentaire et la charge externe sur la transmissionrésistance aux chocs élevée, une fiabilité élevée de la transmission de puissance.

2Le système hydraulique.Le système hydraulique de fonctionnement et le système hydraulique de direction adoptent une technologie de fusion à double pompe, ce qui réduit les pertes de puissance hydraulique et peut exploiter pleinement la puissance du moteur.Le système de direction adopte un système d'amplification du débit et est équipé d'un dispositif de limite hydraulique.; le pilote contrôle le système hydraulique en fonctionnement, ce qui facilite l'opération et réduit l'intensité de travail du conducteur.

3Le système de freinage.Le système hydraulique de freinage à l'humidité combine la protection contre la basse pression, le freinage d'urgence et le freinage de stationnement pour assurer votre sécurité de conduite.Les composants de freinage américains MICO améliorent la fiabilité du système.

4La cabine et le système de contrôle.Il adopte un nouveau type de cabine de luxe divisée, avec un grand espace d'opération interne et un large champ de vision; forme nouvelle et unique, sûre et fiable; pare-brise avant et arrière élargis,champ de vision extrêmement large; le verre teinté anti-UV, le film écran imprimé, l'isolation acoustique et la réduction du bruit pendant la conduite, l'intérieur est équipé d'un climatiseur de chauffage et de refroidissement et de sièges luxueux;l'affichage de l'instrument est disposé de manière raisonnable.

5- La maintenance.Les points d'entretien tels que les différents contrôles du niveau d'huile, le remplissage d'huile et le remplissage de graisse sont tous disposés dans des endroits facilement accessibles, et l'entretien et le remplacement des éléments de filtre à air,équipement électrique, etc. peuvent être facilement réalisées.

6Dans le cadre.Les cadres avant et arrière sont disposés de manière raisonnable et ont une structure simple, ce qui réduit les saillies et les soudures irrégulières, renforce les parties portantes importantes,et peut résister à des charges de torsion et d'impact dans diverses conditions de travail.

7Appareils de travail et seaux.L'appareil de travail a été optimisé et conçu pour adopter une structure en forme de Z inversée à six maillons avec un seul bras de balancement, une tige courte et un cylindre horizontal à flèche,qui présente d'excellentes performances opérationnelles et une efficacité.

Paramètres du produit

XCMG Pay Loader LW900KN avec seau de roche et côtes renforcées 5,5m3

Chargeur à roues de 9 tonnes XCMG LW900KN avec pneus 29.5R25

Chargeur à roues XCMG LW900KN avec pneus de 9 tonnes

Le chargeur à roues XCMG LW900KN à l'intérieur de la cabine

XCMG roue chargeuse LW900KN machine de construction avec moteur Cummins sur place