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5.5 tonnes ZL50GN chargeur à roues avec 3m3 de seau de roche, protection en verre et caméra

Quantité de commande min : 1 unité Prix : Negotiable
Détails d'emballage : Paquet nu Délai de livraison : 7 jours après paiement
Conditions de paiement : T/T, L/C Capacité d'approvisionnement : 1000 unités par mois
Lieu d'origine: La Chine Nom de marque: XCMG
Certification: CE/ISO9001 Numéro de modèle: ZL50GN

Détail Infomation

Capacité du seau: 3 m3 de seau de roche Marque du moteur: WEICHAI
Le pouvoir: 162kw Poids de la machine: 17 150 kg
Garantie: 1 an ou 2 000 heures de travail Pièces détachées: Filtres et dents de seau en cadeau
Surligner:

XCMG ZL50GN

,

3cbm Front End Wheel Loader

,

5T Front End Wheel Loader

Description de produit

5.5 tonnes ZL50GN chargeur à roues avec 3m3 de seau de roche, protection en verre et caméra à vendre

Quels sont les points forts de la chargeuse à roues Xcmg ZL50GN? Pourquoi People Told ZL50GN est le modèle de chargeur le plus classique de XCMG?

1Une grande capacité de seau.C'est avec un seau standard de 3,2 m3 et un seau de pierre peut être de 3 m3 et le seau a une forme optimisée, une vitesse de chargement rapide et un taux de chargement élevé de la pelle qui améliore grandement l'efficacité du travail. 2La charge nominale de l'ensemble de la machine est augmentée à 5,5 tonnes alors que les autres modèles sont de 5 tonnes.Comparé à 5 tonnes, l'efficacité est augmentée de plus de 15%.4- Structure et châssis lourds. 5C' est avec une cabine à vue d'ensemble.qui répond aux exigences de diverses conditions de travail difficiles.6Une belle apparence,l'absence d'angle mort sur le site, la largeur de la porte et la conception d'un guichet unique permettent une maintenance plus pratique.

Application et performances de XCMG Chargeur à roues

Le ZL50GN est un chargeur de charge lourde pour le chantier de construction rocheux; le dispositif de travail et le châssis avant et arrière sont dotés d'une planche épaisse de haute résistance, d'une répartition raisonnable et d'une grande capacité de charge.Il est doté d'un grand seau de 3m3 de capacité et d'un moteur WEICHAI de 162 kW pour le rendre très efficace.Les dents de seau adoptent la structure d'un support et d'un manchon.d'une résistance à l'abrasion et aux chocs excellentesL'épaisseur de l'emballage avant et de la planche de base est de 70 mm, et l'épaisseur de la planche articulée vers le haut et vers le bas est de 30 mm.La machine est supérieure entre les produits du même type en termes de résistance structurelle et de capacité de chargeLa forte force de rupture de 17 tonnes et la forte traction de 17,5 tonnes assurent que la machine peut s'adapter à diverses conditions difficiles.d'une largeur de roue de 3300 mm et d'une longueur de carrosserie de 8185 mmL'action rapide: le temps total de trois appareils est de seulement 10,3 s et la vitesse est de 11,5 km/h pendant le fonctionnement.
Une forte adaptation au chantier: conception centrée, faible déviation, aucune différence de vitesse entre les roues avant et arrière.

Spécification techniquedeLe chargeur à roues XCMG est à vendre.

Définition
Unité
Valeur du paramètre
Modèle ZL50GN
Charge de fonctionnement nominale
en kg
5500
Capacité standard du seau
m3
3.2
Poids de la machine
en kg
17150
Dégagement de décharge à la portée maximale
mm
3100 à 3780
Portée à la portée maximale
mm
1100 à 1220
Base de roue
mm
3300
Tracé
mm
2250
Max. force de rupture
KN
175 ± 5
Puissance maximale
KN
160 ± 5
Le temps de fonctionnement du cycle hydraulique
s
≤ 6
Temps total du cycle hydraulique
s
≤ 105
Radius de virage minimum sur les pneus
mm
D'autres produits
Angle d'articulation
- Je ne sais pas.
38
Gradibilité
- Je ne sais pas.
30
Taille du pneu
Marque XCMG / Marque AEOLUS
23.5-25-16PR
Dimension globale de la machine L × W × H
mm
Pour le calcul de la valeur de l'énergie utilisée, le coefficient de charge est calculé à partir du coefficient de charge.
Modèle
Marque Weichai
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Puissance nominale
Le nombre de sièges
162
Le moteur Shangchai est en option. au même prix que Weichai Engine 162 kW
Transmission Le changement de pouvoir planétaire de XCMG 2 vers l'avant et 1 vers l'arrière
La transmission ZF est facultative.    
Vitesse de déplacement
Le nombre de fois où le véhicule est monté en marche arrière
13/17 km/h
 
Les roues à engrenages (F)
41 km/h
La protection par verre est facultative Ajouter 800 USD Ça prendra une semaine pour le réparer.
La caméra dans la cabine est facultative. Ajouter 400 USD Il faudra 3 jours pour le réparer.

Le chargeur à roues XCMG ZL50GN avec protection en verre rend la cabine plus sûre. 5.5 tonnes ZL50GN chargeur à roues avec 3m3 de seau de roche, protection en verre et caméra 0

5.5 tonnes Chargeur à pelleZL50GN avec caméra permet à l'opérateur de voir clairement le site arrière

5.5 tonnes ZL50GN chargeur à roues avec 3m3 de seau de roche, protection en verre et caméra 1

Comment expédier un chargeur à roues de Chine vers mon pays?

Pour l'expédition du chargeur à roues, certains clients choisissent d'expédier par conteneur de 40 pieds, tandis que certains clients préfèrent l'expédition par rack plat,les navires à grande capacité ou les navires RORO dont le chargeur sera transporté intégralement.

Avantage du chargeur à roues de transport par conteneur:Le fret est moins cher.et après avoir chargé le chargeur, nous pouvons également mettre des pièces de rechange telles que des filtres pour l'entretien du moteur, des dents de seau pour seau, des pneus ce qui signifie que nous pouvons utiliser pleinement l'espace du conteneur.

Si le navire est transporté par conteneurAvant le chargement, nous devons démonter la cabine, le seau, les pneus, les essieux, l'échelle du chargeur.

5.5 tonnes ZL50GN chargeur à roues avec 3m3 de seau de roche, protection en verre et caméra 2

Lors du chargement, nous suivons les étapes suivantes.

Première étape: mettre les essieux dans le seau puis charger dans le conteneur à l'intérieur d'abord.
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Deuxième étape: chargement du corps principal du chargeur et d'autres petites pièces dans le conteneur.
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Enfin, nous protégeons la cabine avec du plastique et la chargons dans un conteneur.
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Quel est l'avantage de l'expédition par rack plat / navire à grande capacité / navire à roues? Nous n'avons pas besoin de démanteler une partie du chargeur de roues. Il suffit de le transporter au port de Chine avec une remorque basse.

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