25cbm 40 tonne CIMC remorque résistante de décharge de 4 axes pour le transport

Description de produit

CIMC 3 axes 35cbm Tipper Trailer 40 Ton Heavy Duty Dump Trailer pour le transport

La remorque hydraulique de décharge est utilisée au transport de la cargaison en vrac, du charbon, du minerai et des matériaux de construction. Un type appartiennent à la remorque résistante de décharge, entreprennent le transport de la grande tâche d'exploitation et d'ingénierie, habituellement assorti avec l'excavatrice.

Avantages

1. Technologie de pointe. La remorque de verseur de QINGDAO CIMC adopte la technologie allemande originale.
2. consommation de carburant inférieure. La remorque de la décharge CIMC comparée à l'autre même remorque de décharge de charge utile, son poids de tare est réduite de 20%~40% (environ 1 tonnes). Également, la consommation de carburant est de 4~5 L moins sur une distance de 100km.
3. décharge et moins résiduel rapides. L'intérieur CIMC du corps de remorque de verseur est lisse et sans poches faisantes le coin. Ainsi, la décharge de la remorque peut être plus rapidement.
4. centre (de 200-300mm) de la gravité inférieur dû à aucun renforts, stabilité d'augmentations.

La remorque de verseur d'extrémité est conçue pour employer dans l'arrimage et le transport du matériel écrasé de pierre, de sol, de charbon et de terre.

Structure métallique
Matériel : Q345 en acier faiblement allié de haute résistance (limite conventionnelle d'élasticité 350Mpa) est employé pour souder la Je-poutre et le Q235 (limite conventionnelle d'élasticité 235Mpa) est employé pour les pièces fabriquées.
Poutres principales : le Web de 500mmx146mmx6mm a soudé des poutres d'I-sectionmain.

Technologie de pointe : Des parties principales et les composants de la remorque sont traités par les équipements avancés. Des poutres longitudinales sont finies par la machine de soudure à l'arc électrique submergée de suivi automatique ; tous les montages partiels sont laminés pour améliorer l'adhérence de peinture et sont peints avant de se réunir.

Châssis : Pour assurer la structure optimale pour la manutention du fret et la plus grande charge utile, le châssis est fabriqué comme structure de cadre de l'espace d'acier de haute résistance, de la poutre 16Mn longitudinale soudée en acier et de la traverse intégrée.

Axe : Les axes domestiques et importés de haute performance avec le système d'ABS sur option disponible peuvent de manière significative augmenter conduire la sécurité.

Suspension : Le nouveau type suspension de haute résistance et à l'impact de résistance est adopté avec la conception se reliante brevetée de tige. Il garantit la représentation en état des routes approximatif et plus longue durée de vie.

Boîte à outils : Boîte à outils détachable imperméable de grande capacité.

La poutre 16Mn longitudinale en acier soudée laminée à chaud d'acier de construction et la traverse sont rassemblées et soudées pour l'ensemble de châssis. Le châssis de finition offre plier et déformer la résistance avec la rigidité et la force appropriées.

La structure examinée et prouvée de la boîte de cargaison est construite avec de l'acier profilé de, plat ondulé et le moule a pressé l'enjeu en acier.

Le double frein à air de circuit avec la valve de libération rapide et rapide fiables est mécontent du cylindre de frein assure la sur-route sûre et l'opération tous terrains.

Spécifications