XCMG 12,5m Large Large Crawler Paver RP1203 Machines de construction routière

Description de produit

XCMG 12,5m Large Large Crawler Paver RP1203 avec le moteur puissant Detuz 191kW

Le pavé RP1203 adopte un système de contrôle de réseau CAN à bus complet, intègre un système intelligent de gestion de l'exploitation du pavé,et utilise un certain nombre de technologies de brevets d'invention pour réaliser le fonctionnement coordonné et le contrôle précis du système global, afin de répondre aux exigences élevées en matière de construction d'asphalte de haute qualité sur les routes.Équipé d'un système de positionnement GPS et d'un système d'expertise en diagnostic à distance pour fournir des services et un soutien technique de niveau expert de manière rapide et efficaceAdopter la technologie brevetée de contrôle automatique de la compacité basée sur le principe de la même distance de vibration pour améliorer l'uniformité de la compacité de la route.

Équipé d'un moteur refroidi à l'eau surchargé et refroidi entre eux, conforme aux normes nationales d'émission, le moteur est puissant, mature et fiable.

Équipé d'un radiateur composite quatre-en-un, le régime du ventilateur est réglé par un jugement complet de la température de l'eau du moteur et de la température de l'huile hydraulique,réduire efficacement le bruit et la consommation de carburant.

Conduite indépendante à gauche et à droite, contrôle numérique par micro-ordinateur, la vitesse de pavage adopte la technologie de contrôle automatique à vitesse constante, la stabilité à basse vitesse est bonne.

Le nouveau système de réception de matériaux avec conception ultra-longue, ultra-large et ultra-basse convient aux besoins de différents camions et répond aux besoins de pavage continu;la technologie brevetée de tampon à roue de poussée est utilisée pour éviter efficacement l'impact du camion et améliorer la stabilité de fonctionnement.

Les matériaux de transport et de distribution gauche et droite adoptent quatre ensembles indépendants de transmission hydraulique complète,le niveau du matériau de transport adopte la technologie de contrôle des battements du matériau de contact, et le niveau du matériau distribuant adopte la technologie de contrôle par capteur à ultrasons pour obtenir une alimentation uniforme et proportionnelle.Le dispositif de séparation gauche et droite peut facilement se déplacer vers le haut et vers le bas dans son ensemble, qui peut s'adapter à différentes épaisseurs de pavés et réduire la ségrégation des matériaux.et la semelle de transport et la semelle de tresse sont fabriquées à partir de plaques d'acier résistantes à l'usure importées, donc la période de maintenance est plus longue.

Le nivellement automatique adopte l'instrument de nivellement numérique d'angle MOBA allemand importé, qui est pratique à utiliser et a une précision de pavage plus élevée.

Équipé d'une nouvelle bande de "boîte composite" XCMG, avec une optimisation de l'intensité de vibration égale et une rigidité structurelle renforcée, la stabilité globale des vibrations est bonne,la capacité anti-torsion est forte, et la planéité et la compacité du pavé sont élevées.

Spécification

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