73.5kW roue Asphalt Paver

Description de produit

Asphalte RP453L de roue de la tonne 4.5m Asphalt Concrete Paver 73.5kW de XCMG 12

Pleine commande à quatre roues hydraulique, sans interruption variable, équipée du turbo moteur diesel SC4H100G3 à refroidissement par eau, puissance jusqu'à 73.5KW, laïus télescopant hydraulique chauffé au gaz, fréquence steplessly réglable de vibration,
Pavant la largeur de 2 mètres à 4,5 mètres de largeur, la console fonctionnelle est modularisée, le système de contrôle du mécanisme principal est employée, le dispositif de mise à niveau automatique est employée, la planéité verticale est 3mm/3M, le gradient transversal est à moins de 0,02%, les freins humides de multi-disque sont employées pour le frein à main moteur et,
La machine entière est sûre et fiable, et les lames de matériel-décharge sont faites de matériaux basés sur Cr fortement résistants à l'usure pour prolonger la durée de vie.

Caractéristiques de fonctionnement

(1) la machine est miniaturisée, avec une ultra-petite largeur de 1.8m, qui satisfait les travaux de construction des collectivités urbaines et des chaussées.

(2) commande hydraulique, changement stepless de vitesse, niveau élevé d'automation, opération de manoeuvrabilité, simple et commode flexible.

(3) équipé moteur diesel à refroidissement par eau de Shangchai du turbo (73.5kW/2000rpm), de la réservation de puissance, bonne atomisation diesel, bons économie, à faible bruit, longue durée et grand choix d'application.

(4) le circuit hydraulique adopte la technologie sensible à la charge de contrôle pour rendre la puissance de sortie efficace et économiseuse d'énergie. Les composants d'entraînement sont importés d'Allemagne Rexroth pour assurer la fiabilité du système.

(5) la trémie 12t est conçue pour être large et peut toujours stocker assez de matériaux. L'interface de réception peut s'adapter à différents camions de tonnage.

(6) les deux trémies peuvent être pliées séparément, et le type roue complémentaire d'oscillation de poussée assure la décharge stable pendant le pavage asymétrique. Assurez la normale pavant le long de la série et d'autres obstacles.

(7) le système de déplacement adopte la transmission hydraulique d'entraînement de pont, le changement stepless de vitesse, le niveau élevé d'automation, l'opération de manoeuvrabilité, simple et commode flexible. L'essieu moteur adopte la technologie de propriété industrielle de XCMG avec la vitesse différentielle automatique.

(8) le système de transport et de distribution est conduit par un circuit hydraulique ouvert composé de pompes de charge-détection, charge-sentant des valves de multi-manière et des moteurs cycloïdaux. Les matériaux de transport et de distribution partagent une pompe à plongeur, et les moteurs à gauche et à droite indépendants sont directement conduits, et le moteur et le passage de déclencheur par la chaîne. transmission. Le grattoir de transport adopte une structure de double-chaîne, qui est conduite par à gauche et à droite indépendamment, et peut être renversé. Le système de distribution matériel a une conception miniaturisée, une nouvelle compacité, à gauche et à droite des boîtes de distribution indépendantes d'entraînement, et un axe « intégré » unique de lame, qui améliore considérablement la facilité d'utilisation de la petite machine à paver.

(9) la conception du système de contrôle électronique est basée sur la technologie d'autobus de BOÎTE comme plate-forme pour développer un système de contrôle de réseau avec la technologie multiple de contrôle d'unité centrale de traitement et une bonne interface d'interaction homme-ordinateur.

(10) le dispositif de mise à niveau automatique peut automatique contrôle l'épaisseur de pavage et la pente exactement, de sorte que la planéité longitudinale puisse atteindre 3mm/3m, et la pente latérale est à moins de 0,02%, qui répond aux exigences de spécifications des routes à haute teneur.

(11) le petit laïus E340 télescopique hydraulique innovateur conçu adopte une structure à trois points de suspension et un dispositif de tassement de simple-vibration, qui améliore la stabilité de construction et la qualité de la couche de surface.

(12) la machine entière a les avantages du niveau élevé d'automation, opération simple et commode, bonne qualité de construction et efficacité de travail élevée.

Configuration principale

moteur : SHANGCHAI SC4H100.1G3, 73,5 kilowatts

pavage de la largeur : 1.8-4.5 m

épaisseur de pavage maximum : 260 millimètres

vitesse de pavage maximum : 18m/minute

vitesse de voyage maximum : 24 km/h

Spécifications

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