roue Asphalt Paver de 6m

Description de produit

Roue Asphalt Paver de la largeur 6m de l'équipement RP603L de construction de routes de XCMG

La machine à paver de RP603L est le premier ensemble de machine à paver concrète de plein de 3 séries asphalte moyen hydraulique de roue lancée par le groupe de Xugong ; la machine entière adopte la pleine commande hydraulique et le contrôle automatique électrohydraulique, dont la technologie est avancée et la représentation est fiable ; elle est largement appliquée à paver la construction dans un éventail, y compris le trottoir latéral, le chemin de vélo, les voies urbaines et les petites routes. Ses gammes de pavage de largeur de 2.5m à 6.0m qui est réglable stepless, ainsi lui est particulièrement approprié à la construction d'entretien des routes de catégorie.

(1) la machine est intelligente, avec une largeur de pavage de 2,5 mètres à 6,0 mètres et la flexibilité des transitions de machine à paver de pneu, qui satisfait les travaux de construction des trottoirs, des collectivités urbaines et des chaussées ;

(2) il adopte le plein système de transmission différentiel automatique hydraulique d'entraînement de pont, le mode à quatre roues arrière d'entraînement de pneu, la bonne contrôlabilité, le grand secteur de contact et l'adhérence forte.

(3) le moteur diesel adopte le moteur à refroidissement par eau de Shangchai SC4H (103kw/2200rpm), adopte la technologie de rail commune à haute pression, décharges jusqu'au niveau III national, et est équipé d'un système de gestion tout neuf de moteur diesel avec la réservation suffisante de puissance, bons économie, à faible bruit et longue durée.

(4) le circuit hydraulique adopte la technologie proportionnelle électrohydraulique de contrôle, et les matériaux de transport et de distribution sont conduits indépendamment, qui rend la puissance de sortie efficace et rapide, et assurent la fiabilité du système.

(5) la trémie 13t est conçue pour être large et peut toujours stocker assez de matériaux. L'interface de réception peut s'adapter à différents camions de tonnage.

6) La nouvelle compacité de la boîte indépendante gauche et droite à alimentation et à distribution d'entraînement, le dispositif de distribution peut facilement se déplacer en haut et en bas pour s'adapter à l'épaisseur de pavage différente, réduisent la ségrégation matérielle ; améliorez la facilité d'utilisation de la machine à paver et de la route pavant la qualité.

(7) la conception du système de contrôle électronique est basée sur la technologie d'autobus de BOÎTE comme plate-forme pour développer un système de contrôle de réseau avec la technologie du contrôle multi-unité centrale de traitement et une bonne interface d'interaction homme-ordinateur.

(8) le dispositif de mise à niveau automatique peut exactement et contrôle automatique l'épaisseur et la pente de pavage, de sorte que la planéité longitudinale puisse atteindre 3mm/3m, et la pente latérale est à moins de 0,02%, qui répond aux exigences de spécifications des routes à haute teneur.

(9) le laïus télescopique hydraulique d'E475TG adopte une structure à trois points de suspension et un dispositif de tassement de simple-vibration, qui améliore la stabilité de construction et la qualité de la couche de surface.

Spécifications

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